Испытания шин

Для получения предварительных данных о качестве автомобильных шин их испытывают на обкаточных станках при постоянной скорости (например, 80 или 150 км/ч до выхода из строя). Во время испытаний шины находятся под максимальной допустимой нагрузкой при максимальном давлении воздуха в них. При каждой остановке станка через определенное время испытаний (4 ч) измеряют внутреннее давление воздуха в шине манометром, температуру брекера термопарой и определяют по счетчику количество километров, пройденных шиной.

После испытаний выявляют причину выхода шины из строя. В поперечном направлении из покрышки вырезают участок, называемый срезом. По срезу путем измерений проверяют толщину и ширину протектора по центру и углу беговой дорожки, размеры брекера, угол наклона нитей, смещение деталей, ширину стыка в слоях каркаса. По полученным данным определяют качество заготовки деталей и сборки покрышек. Этот метод контроля качества шин называется анализом срезов покрышек.

Для получения окончательных данных о качестве шины ее испытывают в дорожных условиях. О ходимости шин судят по числу пройденных ими километров.

Для более быстрой оценки общей работоспособности шин проводят ускоренные дорожные испытания на специальных автодромах или полигонах.

Одновременно с серийными шинами испытывают и опытные, чтобы проверить новые материалы, конструкции шин и технологические процессы.

---

Понравилась статья? Вы можете оставить отзыв или подписаться на RSS, чтобы автоматически получать информацию о новых статьях.

Информационный автопортал | Работает на WordPress