MotoGP: В преддверии гран-при Португалии
В ближайший уикенд, 29-31 октября, в Португалии на треке Эшторил состоится очередной, семнадцатый по счету и предпоследний этап чемпионата мира MotoGP-2010.
Напомним, чемпион уже известен – им после этапа в Малайзии досрочно (за три этапа до конца) стал испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo) из Fiat Yamaha. Стоит отметить, что за всю историю MotoGP, которая насчитывает уже более 6 десятилетий, Лоренсо стал лишь вторым испанцем, который удостаивается титула чемпиона мира в премьер-классе, предыдущим был Алекс Кривилль (Alex Criville).
Предыдущий, шестнадцатый этап чемпионата, прошел 15-17 октября на австралийском треке Филип-Айленд. Выиграл гонку в Австрлаии Кейси Стоунер из Ducati, вторым пришел досрочный чемпион испанец Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), а третьим стал Валентино Росси (Valentino Rossi).
Ситуация в общем зачете сейчас складывается так. Лоренсо гарантированный чемпион, он возглавляет общий зачет, а его отрыв от ближайшего преследователя за две гонки до конца чемпионата составляет 105 очков, у него сейчас 333 очка. На втором месте по-прежнему Дани Педроса из Repsol Honda — у Дани 228 очков. На 3 место после победы в Австралии вернулся Стоунер — 205 очков, четвертый Росси — 197 очков. 179 очков у занимающего пятую строчку Довизиозо. Можно также отметить, что в этом году из 16 прошедших гонок 7 выиграл Лоренсо, 4 Педроса, 3 Стоунер и 2 Росси.
Турнирная таблица премьер-класса сезона MotoGP-2010 после 16 гонок:
1. 99. Хорхе Лоренсо (Jorge Lorenzo), Испания, команда Fiat Yamaha Team, мотоцикл Yamaha (04.05.1987) — 333
2. 26. Дани Педроса (Dani Pedrosa), Испания, команда Repsol Honda MotoGP, мотоцикл Honda (29.09.1985) — 228
3. 27. Кейси Стоунер (Casey Stoner), Австралия, команда Ducati Team, мотоцикл Ducati (16.10.1985) — 205
4. 46. Валентино Росси (Valentino Rossi), Италия, команда Fiat Yamaha Team, мотоцикл Yamaha (16.02.1979) – 197
5. 4. Андреа Довизиозо (Andrea Doviozioso), Италия, команда Repsol Honda MotoGP, мотоцикл Honda (23.03.1986) — 179
6. 11. Бен Спиз (Ben Spies), США, команда Monster Yamaha Tech3, мотоцикл Yamaha (11.07.1984) — 163
7. 69. Ники Хэйден (Nicky Hayden), США, команда Ducati Team, мотоцикл Ducati (30.07.1981) — 152
8. 58. Марко Симончелли (Marco Simoncelli), Италия, команда San Carlo Honda Gresini, мотоцикл Honda (20.01.1987) — 102
9. 14. Рэнди де Пунье (Randy de Pugniet), Франция, команда LCR Honda, мотоцикл Honda (14.02.1981) — 100
10. 33. Марко Меландри (Marco Melandri), Италия, команда San Carlo Honda Gresini, мотоцикл Honda (07.08.1982) — 93
11. 5. Колин Эдвардс (Colin Edwards), США, команда Monster Yamaha Tech3, мотоцикл Yamaha (27.02.1974) — 90
12. 40. Эктор Барбера (Hector Barbera), Испания, команда Paqinas Amarillas Aspar, мотоцикл Ducati (02.11.1986) — 76
13. 19. Альваро Баутиста (Alvaro Bautista), Испания, команда Rizla Suzuki MotoGP, мотоцикл Suzuki (21.11.1984) — 73
14. 41. Алеикс Эспаргаро (Aleix Espargaro), Испания, команда Pramac Racing Team, мотоцикл Ducati (30.07.1989) — 60>
15. 7. Хироси Аояма (Hiroshi Aoyama), Япония, команда Interwetten Honda MotoGP, мотоцикл Honda (25.10.1981) — 47
16. 36. Мика Каллио (Mika Kallio), Финляндия, команда Pramac Racing Team, мотоцикл Ducati (08.11.1982) —
43
17. 65. Лорис Капиросси (Loris Capirossi), Италия, команда Rizla Suzuki MotoGP, мотоцикл Suzuki (04.04.1973) — 41
18. 15 Алекс де Анджелис (Alex de Angelis), Сан-Марино, команда Interwetten Honda MotoGP, мотоцикл Honda — 11
19. 95 Роджер Ли Хэйден (Roger Lee Hayden), США, команда LCR Honda, мотоцикл Honda — 5
20. 64 Коусуке Акийоси (Kousuke Akiyoshi), Япония, команда Interwetten Honda MotoGP, мотоцикл Honda — 4
21. 9 Ватару Йосикава (Wataru Yosikawa), Япония, команда Fiat Yamaha Team, мотоцикл Yamaha — 1
Кубок конструкторов:
1. Yamaha — 354
2. Honda — 315
3. Ducati — 255
4. Suzuki — 96
Командный зачет:
1. Fiat Yamaha Team — 531
2. Repsol Honda Team — 407
3. Ducati Team — 357
4. Monster Yamaha Tech3 — 253
5. San Carlo Honda Gresini — 195
6. Rizla Suzuki MotoGP — 114
7. LCR Honda MotoGP — 105
8. Pramac Racing Team — 103
9. Paginas Amarillas Aspar — 76
10. Interwetten Honda Moto — 62
В общем зачете класса Moto2 по итогам последней, пятнадцатой по счету гонки в Австралии, не произошло изменений. Лидером остается испанец Тони Элиас (Toni Elias), команда Gresini Racing, мотоцикл Moriwaki. Сейчас у него 271 очко, напомним что он уже заработал заранее гарантированную победу в этом сезоне. На втором месте остается испанец Хулиан Симон (Julian Simon), команда Mapfre Aspar Team, мотоцикл Suter – 181 очко. На третьем месте итальянец Андреа Ианноне (Andrea Iannone) из Fimmco Speed Up на байке Speed Up – у Андреа 179 очков. На четвертом месте остается швейцарец Томас Лути (Thomas Luthi) из Interwetten Moriwaki Moto2 на Moriwaki — 143 очка. На пятом месте остается итальянец Симоне Корси (Simone Corsi) из JiR Moto2 на Motobi – 127 очков. На шестом месте остается француз Жюль Клузель (Jules Cluzel) из Forward Racing на Suter – 101 очко, на седьмом месте остается венгр Габор Талмаши (Gabor Talmacsi) из Fimmco Speed Up на байке Speed Up – 95 очков. На восьмом месте японец Юки Такахаси (Yuki Takahashi) из Tech3 Racing на Tech3с 86 очками. Владимир Иванов имеет в своем активе 2 очка, заработанные на Гран-при Германии, и занимает 36 строчку турнирной таблицы.
В классе Moto2 в этом сезоне из 15 прошедших гонок 7 выиграл Тони Элиас, 3 – Андреа Ианноне, одну – безвременно погибший японец Сойя Томидзава, одну – француз Жюль Клузель из Forward Racing на Suter, одну японец Юки Такахаси из Tech3 Racing на Tech3, одну итальянец Роберто Рольфо из Italtrans S.T.R. на Suter, и одну сан-маринец Алекс де Анджелис (Alex de Angelis) из JiR Moto2 на Motobi.
В кубке конструкторов класса Moto2 лидирует Moriwaki — 296 очков, на втором месте идет Suter — 281 очко, третий — Speed Up — 204 очка. Четвертое место у Motobi – 168 очков, пятое у FTR — 118 очков, шестое у Tech3 — 89 очков, седьмое у Pons Kalex — 70 очков, восьмое у Bimota — 30 очков, девятое у BQR-Moto2 — 30 очков, десятое у Promoharris — 18 очков.
В итоге в классе 125сс сейчас ситуация в турнирной таблице складывается следующим образом. В лидерах остается испанец Марк Маркес с 272 очками, на втором месте испанец Николас Терол, у которого 260 очков, третий — пилот команды Tuenti Racing испанец Пол Эспаргаро с 255 очками. Четвертый — британец Брэдли Смит из Bancaja Aspar Team на Aprilia, у него 182 очка. При этом победы в сезоне пока есть только на счету первых трех пилотов — у Маркеса их целых 9, три на счету Эспаргаро и три у Терола. Причем Маркес выиграл пять гонок подряд!
В кубке конструкторов класса 125сс лидирует Derbi — 360 очков, вторая Aprilia — 303 очка, 23 очка имеет Honda, 6 — КТМ, и 1 — Lambretta.
Гран-при Португалии традиционно проводится на треке Эшторил (Estoril). Эта трасса расположена на атлантическом побережье Португалии в 28 километрах от Лиссабона. Трасса относится к числу достаточно старых, она была открыта еще в 1972 году, в 2006 подверглась модернизации. Сейчас это одна из самых широких трасс в календаре MotoGP – ее ширина 14 метров. Зато длиной трек особо не выделяется, он короче испанского Хереса на 241 метр. Длина трассы в Эшториле – 4 128 метров. На треке 9 правых поворотов и 4 левых. Эшторил считается одной из самых сложных и каверзных трасс в MotoGP – длинные затяжные повороты здесь сочетаются с зонами резкого торможения, ухабистыми прямыми и добавленным в 1994 году сложным S-образным отрезком — шиканой. Несмотря на то, что обычно в этих местах тепло и сухо, по погоде трек в Эшториле считается достаточно непредсказуемым, на нем вполне может неожиданно пойти дождь. Длина прямого участка трассы – 986 метров. Длина прямого участка трассы – 986 метров. Гонка в премьер-классе идет 28 кругов (117,096 км), в классе Moto2 – 26 кругов (108,732 км), в классе 125сс – 23 круга (96,186 км). Самый быстрый круг на трассе сделал испанец Хорхе Лоренсо на Yamaha в 2008 году – 1:35.715.
В прошлом году Гран-при Португалии выиграл Лоренсо, вторым пришел Стоунер, третьим Педроса. Четвертым финишировал Росси, а Довизиозо был седьмым.
Источник: МотоНовости.RU
Понравилась статья? Вы можете оставить отзыв или подписаться на RSS, чтобы автоматически получать информацию о новых статьях.
Комментариев пока нет.
Комментарии закрыты.