Серьезный и агрессивный имидж Citroen C5 после модернизации

После модернизации Citroen C5 приобрел более серьезный и агрессивный имидж. Таковы новые веяния, которые в ближайшее время охватят все модели французской марки.

Не многие знают, что в конце 90-х годов основной дизайнерской идеей компании Citroen был улыбающийся автомобиль. Куда девалась экстравагантность? – недоумевали поклонники марки. Тем не менее именно автомобили с улыбкой на лице смогли серьезно поправить финансовое положение компании. Им удалось обрести популярность – массовому клиенту забавные рожицы оказались более близки, нежели бунтари автодизайна. Большие фары, раздутые поверхности, несколько неуклюжие пропорции и замысловатые линии кузова появившегося в 2000 году Citroen С5 вызывали ассоциацию с большой, забавной и доброй рыбой. Но так ли должен выглядеть флагманский автомобиль?

Модернизированный в 2004 году С5 уже не улыбается. И на добродушную рыбу уже не походит. Новые, не лупоглазые фары, вместо решетки радиатора – узкая щель с треугольниками шевронов, прямоугольный вырез в бампере и рубленая задняя часть с фонарями-бумерангами ясно дают понять, что этот автомобиль готов к борьбе с самыми солидными конкурентами.

Буржуазная небрежность

В салоне достаточно комфортно, много различных отделений для хранения необходимых в дороге мелочей. Есть выдвижные ящички для бумаг под передними креслами и откидные кармашки в дверях. Рестайлинг окольцевал приборы стильной оправой, добавил псевдодеревянную горизонтальную вставку, проходящую вдоль всей панели, и унифицировал с родственным Peugeot 407 блок управления климатом и аудиосистемой на центральной консоли. В целом интерьер машины стал значительно солиднее и по решению, и по материалам.

Однако при более тщательном осмотре в глаза бросаются некоторые противоречивые моменты, недопустимые для престижного автомобиля. Один из них – эмблема Citroen. Передняя решена как одно целое с решеткой радиатора, в перспективе такой дизайнерский ход должен объединить весь модельный ряд. Два шеврона на корме автомобиля теперь имеют несколько иную конфигурацию, нежели на предыдущих моделях, они стали заметно толще и притуплены на концах. Именно такие эмблемы должны будут теперь украшать все новые модели. Но вот незадача – на руле и корпусе ключа зажигания старая эмблема. Понятно, рестайлинг не затронул этих деталей, но символику можно было привести к единому стилю.

Зато электронные помощники, такие, как датчики дождя и освещенности, значительно упрощают жизнь. Да и автоматически складывающиеся зеркала — вещь вполне практичная.

На ходу С5 подтверждает претензию на буржуазность. На нем не хочется гнать, лихо проходя повороты. Двухлитровый двигатель обладает ровной внешней скоростной характеристикой, коробка передач работает четко, хотя ходы рычага немного великоваты. Педаль сцепления очень легкая, но не слишком информативная. Рулевое управление переменного усиления с ростом скорости делает руль тяжелее, однако реактивного действия от этого не прибавляется. Тем не менее автомобиль ведет себя вполне предсказуемо, оправдывая свою необуржуазную сущность.

Выражаем благодарность компании Автомир на Вавилова, Тел.:(095)956–7717, за предоставленный автомобиль

Технические данные Citroen C5

Бенз., R4

• Рабочий объем – 1997 см³
• Макс, мощность – 138 л.с. при 6000 об/мин
• Макс, крутящий момент – 190 Нм при 410 об/мин
• Трансмиссия – мех., 5-ст.
• Полная масса – 1320 кг
• Длина/ширина/высота-4620/1770/1480 мм
• Макс, скорость – 208 км/ч
• Средний расход топлива (смеш. режим) – 8,6 л /100 км

Цена, руб. 801 260 ($28 502)

Из общего стиля обновленной панели приборов выбивается рычаг коробки передач с металлическим набалдашником. Кнопка дистанционного включения фар на складном ключе зажигания поможет найти свой автомобиль, например, на парковке гипермаркета. С помощью этой клавиши управляется пневмоподвеска Нуdrасtivе-З, обеспечивающая кузову четыре различных положения. Индикацией непристегнутого ремня безопасности оснащены все пассажирские места.

---

Понравилась статья? Вы можете оставить отзыв или подписаться на RSS, чтобы автоматически получать информацию о новых статьях.

Информационный автопортал | Работает на WordPress