Технические характеристики Mercedes-Benz V-класса

Минусы

- Mercedes-Benz V-класса Выглядит этот минивэн очень гармонично, пропорции кузова – правильные. Если бы еще и внутри все было так же хорошо

- Первое место на кузове, которое в российских условиях начинает одолевать коррозия, – направляющая сдвижной двери

- Отказы центрального замка для V-класса типичны – похвастаться этим готов чуть ли не каждый второй экземпляр. Причина – переламывание жгута проводки в резиновых кишках, идущих в боковые двери

- Если задняя подвеска пневматическая, проблемы с ней в наших условиях начинаются уже через пару лет. Утечки воздуха в местах крепления шлангов, выход из строя датчиков компрессора, а то и его самого, негерметичность упругих элементов – все это обеспечивает недетскую головную боль владельцам и нередко провоцирует их на замену пневмобаллонов пружинами

- У бензиновых моторов характерных слабых мест практически нет. Разве что иногда может отказать бензонасос, засориться форсунки и выйти из строя расходомер воздуха

- Пыльники ШРУСов особой прочностью не отличаются, поэтому внешние гранаты обычно умирают на рубеже 100 тыс. км

- Самый капризный агрегат – V6: к 100 тыс. км требует замены цепь, не отличается долговечностью помпа

- В целях рационального использования пространства рычаг КП расположен на приливе центральной консоли

- Каждое кресло V-класса оборудовано встроенным ремнем безопасности и прочным силовым каркасом

- Подлокотник превращается в столик, рассчитанный сразу на четверых

- С трансформацией салона у V-класса все хорошо, разве что усиленные кресла довольно увесисты и перемещать их по салону довольно сложно

- Этой кнопкой отпускается ручник, приводимый в действие педалью

- У упакованных версий есть и вешалки для бизнес-прикида

- Этот пульт находится на водительской двери, и связь с ним нередко рвется

- Модель Viano, появившаяся в 2003 году

- Более скромные собратья V-класса именуются просто Vito и считаются коммерческими автомобилями – их не встретишь ни в одном легковом каталоге

- Главное внешнее отличие более дешевых и утилитарных фургонов и микроавтобусов Vito (вверху) от нафаршированного V-класса (внизу) – неокрашенные бамперы

Понравилась статья? Вы можете оставить отзыв или подписаться на RSS, чтобы автоматически получать информацию о новых статьях.