Универсалы вдвойне — выводы экспертов

Трудно не согласиться с теми, кому по душе неординарная внешность Nissan X-Trail или выраженные вездеходные преимущества Suzuki Grand Vitara. Однако, исходя из своих личных пристрастий, я бы из трех претендентов предпочел Mazda Tribute – на мой взгляд, у этого внедорожника наиболее привлекательное соотношение цена-свойства

Д. Лазо, гест-редактор

- Suzuki Grand Vitara. Оказывается, для хороших темпов продаж на протяжении нескольких лет необязательно иметь суперсовременную конструкцию и легковое поведение на асфальте – у Vitara свои ценности

- Nissan X-Trail. Носитель авангардного дизайна и молодежного стиля успешно проповедует активный образ жизни. Только его цена рассчитана на золотую молодежь

- Mazda Tribute. Такой экстерьер трудно запомнить – у него практически нет ярких черт, к тому же у Tribute имеется двойник – Ford Maverick

- Кронштейн запасного колеса запирается на замок ключом

- В бардачке средних размеров помещаются бумаги и журналы формата А4

- Комбинация приборов оформлена довольно незатейливо, в то же время показания приборов считываются безошибочно

- 1. Этот контейнер доступен только при пустом багажнике

- 2. Система вентиляции и отопления работает эффективно, и управлять ею довольно удобно

- 3. Так называемый микролифт водительского сиденья на самом деле обеспечивает всего лишь регулировку наклона подушки

- Передний мост и демультипликатор подключаются рычагом, расположенным рядом с ручником

- Дизайн интерьера Suzuki – золотая середина между тяжеловатым американизмом Tribute и авангардом X-Trail

- Здесь легко испачкать одежду не только о порог, но и о дверной проем

- Запаска – в подполье багажника. Чтобы до нее добраться, придется вынуть его содержимое

- У X-Trail нет недостатка в емкостях для мелких предметов – даже бардачок двухэтажный

- Приборные шкалы хорошо читаются, вот только контрольные лампы расположены на щитке несколько хаотично

- 1. Управление трансмиссией поворотной рукояткой больше характерно для американских машин

- 2. Сочетание металла и пластика выглядит гармонично

- 3. Рычажки сервопривода, имитирующие своей формой и расположением соответствующие элементы сиденья, – весьма эргономично

- Возможность подобрать наклон спинки поможет не утомиться в дальнем туре

- Салон X-Trail, несомненно, самый авангардный

- В дорестайлинговой версии X-Trail гнезда для банок были другими. И то, и другое удобно

- Такое крепление запаски компактно, но заменить колесо, находясь по ступицы в грязи, будет непросто

- Массивный замок бардачка съедает весомую часть и без того небольшого объема. Приборы читаются хорошо. Приятная мелочь – стрелочка возле символа заправочной колонки. Она напомнит, с какой стороны расположен бензобак. Это оценят водители, часто меняющие автомобили

- 1. Ручка на передней стойке для пассажира – настоящая джиперская фишка

- 2. Здесь микроклимат управляется тоже вертушками, но смотрятся они повеселее, чем у соперников

- 3. Подогрев сидений включается легкодоступной кнопкой, но свечение лампочки заметить трудно

- Никаких способов воздействовать на систему полного привода здесь нет

- Для интерьера Mazda характерен американский стиль

- Домкрат из гнезда легко достать даже при загруженном багажнике

- X-Trail радует лыжников специальным лючком для перевозки длинномеров. Пол покрыт легкомоющимся пластиком

- Нижняя часть проема грузовой двери у Mazda заужен. Зато багажный объем приличный, особенно при сложенном диване

- У Suzuki багажник примерно в полтора раза меньше, чем у рассмотренных конкурентов, а дверь распашная

- Внедорожная ориентация Grand Vitara превосходно иллюстрируется при попытке диагонального вывешивания. На одном и том же месте X-Trail и Tribute теряют одну из четырех точек опоры, в то время как Suzuki уверенно стоит на четырех – соответственно лучше цепляется за поверхность в сложных условиях

- 2,5-литровая четверка Nissan – самая мощная, динамичная, и в то же время тихая

- Мотор Mazda имеет на 200 кубиков меньший рабочий объем, но отрабатывает его честнее

- Suzuki не особо блещет энтузиазмом при разгоне зато очень хорош на бездорожье

- В X-Trail заднее сиденье довольно вместительно. Здесь можно усесться и троим взрослым средней комплекции

- Вместимость заднего сидения Mazda практически такая же хорошая, как и у X-Trail. Также неплохо, что их багажники от этого не пострадали

- Suzuki самый компактный по габаритам, мотор установлен продольно, соответственно и вместимость второго ряда хороша только для двоих

---

Понравилась статья? Вы можете оставить отзыв или подписаться на RSS, чтобы автоматически получать информацию о новых статьях.

Информационный автопортал | Работает на WordPress